汽车软件大时代，， ，，怎样提升软件工程立异力?
目今，， ，，古板汽车工业正加速数字化转型，， ，，“软件界说汽车”一直深化 。。在电动化、智能化和网联化趋势下，， ，，汽车软件已经成为汽车手艺刷新和生长的焦点驱动力之一 。。凭证亿欧智库宣布的《2023中国智能电动汽车车载软件市场剖析报告》，， ，，2022年中国汽车软件抵达264亿元的市场规模，， ，，预计到2025年将达373亿元 。。
在智能化趋势下，， ，，古板漫衍式电子电气架构最先向域集中式架构转变，， ，，软件开发职员将能够完全自力于底层硬件，， ，，举行上层软件的开发，， ，，汽车软硬件解耦规模进一步扩大 。。在汽车软硬件解耦大趋势下，， ，，汽车盘算平台正从“信号导向”向“效劳导向(SOA)”转变，， ，，汽车底层软件与上层应用最先标准化、相互自力、松耦合，， ，，汽车软件最先进入工业化开发阶段 。。
PTC公司《卓越的汽车软件工程》白皮书指出，， ，，乐成顺应由软件驱动的市场，， ，，是汽车整车制造商在未来几年和几十年建设竞争优势的决议性因素 。。汽车整车制造商要成为软件驱动型公司，， ，，需要从基础上改变思索和治理软件开发的方法，， ，，而接纳集成的端到端应用程序生命周期治理(ALM)平台是大幅提高汽车软件工程能力和立异能力的要害 。。
古板软件开发面临挑战
现代汽车的险些所有功效都涉及到软件——从发念头控制到加热和冷却、动力转向、变速器、停车辅助、车锁、照明、导航，， ，，甚至智能旅客座椅 。。现在一辆高端汽车上路需要1亿行代码，， ，，而波音787只需要1500万行代码，， ，，Facebook只需要6200万行代码 。。据预计，， ，，全自动驾驶汽车需要3-5亿行代码，， ，，这意味着我们将在短短几年内看到更为重大的汽车软件系统 。。
已往，， ，，一辆汽车的软件主要由外部开发，， ，，并由ECU供应商交付给汽车整车制造商，， ，，在整个开发历程中通过软件和特定硬件的亲近协作，， ，，确保了二者的优异配合 。。随着“软件界说汽车”的进一步深化，， ，，大宗相同功效的ECU举行整合，， ，，由域控制器举行统一的治理调理，， ，，这样就能闪开发职员可以在完全自力于底层硬件的情形下，， ，，举行上层软件的开发 。。
现在，， ，，越来越多的整车制造商最先基于面向控制域的车辆参考架构或平台，， ，，自行开发大部分软件 。。除了缩短开发时间外，， ，，这还能让汽车品牌商通过OTA方法一直将新软件装置到车辆中，， ，，在更新汽车功效的同时，， ，，建设新的收入泉源 。。现代汽车软件的交付方法越来越趋向于智能手机，， ，，这意味着移动产品开发的功效和架构级别的重大性，， ，，急剧上升 。。
新的软件开发模式
为了应对挑战，， ，，汽车软件的开发职员需要找到新的模式，， ，，在降低重大性的同时，， ，，提高软件开发的效率 。。麦肯锡研究和专家剖析以为，， ，，这一新模式应该在以下几个方面举行协作，， ，，包括：软件产品的设计与架构、治理软件需求、数字汽车产品的开发(包括优化和高效软件开发的要领)以及增进立异的组织能力 。。
首先，， ，，�？？？？ ？榛腿碛布怦钣胂低彻こ桃煜嗔�，， ，，有助于加速成系统化系统产品的开发 。。通过硬件和软件疏散，， ，，以及接纳�？？？？ ？榛挠布腿砑芄�，， ，，汽车制造商可以加速立异 。。有了�？？？？ ？榛低臣芄�，， ，，软件重大性变得更容易治理，， ，，也极大提高了汽车产品开发项目治理的透明度和流程可见性，， ，，�？？？？ ？榛杏兄谟τ帽曜蓟牟僮飨低� 。。实验系统工程可以为�？？？？ ？榛峁┯辛χС�，， ，，系统工程提供了一个周全的框架，， ，，以解决产品生命周期中的信息孤岛、断裂的工具链、产品重大性以及并行开发流纷歧致等挑战 。。
其次是掌握软件需求治理 。。处置惩罚重大的以用户为中心的软件需求治理，， ，，正成为汽车制造商的新竞争优势 。。在这方面，， ，，汽车制造商应向数字原生公司学习和借鉴 。。但与数字原生软件差别的是，， ，，汽车软件开发需要端到端的可追溯性，， ，，以及切合行业羁系规范 。。因此，， ，，建设一个能够毗连从需求界说到最终验收的、跨生命周期所有阶段的数字主线，， ，，就至关主要 。。
第三是接纳新的产品开发要领 。。关于正在建设软件立异能力的汽车整车制造商来说，， ，，实现�？？？？ ？榛飞杓啤⒁杂没行牡娜砑枨笾卫砗脱杆倏⑹且换房垡换返牧⒁煺铰� 。。迅速开发可将用户反响一连集成到软件开发全历程，， ，，从而极大支持以用户为中心的价值创立 。。随着OTA更新成为市场主流，， ，，频仍的汽车软件更新和一连刷新将成为常态，， ，，而迅速迭代开发情形就能实现这一目的 。。只要有合适的开发工具，， ，，迅速开发与严酷的行业管控也能并存 。。
第四是为开发团队提供经得起未来磨练的工具 。。现代软件开发工具是实现以用户为中心和软件驱动战略的赋能科技，， ，，也是汽车系统高效立异的要害 。。集成套件(如先进的ALM应用生命周期治理平台)可提供软件开发的整体视图，， ，，让相关职员能够会见数据并提供涵盖生命周期所有阶段的工具，， ，，使用集成套件让团队能够自动执行支持开发、测试和合规验证的事情流 。。凭证麦肯锡的研究，， ，，引入标准化工具链可以提升30-40%的组织生产力 。。
大规模迅速软件工程ALM工具
使用集成的端到端应用生命周期治理(ALM)平台是大幅提高汽车软件工程能力的要害，， ，，ALM可资助汽车整车制造商确保产品质量、清静性和合规性 。。使用现代ALM工具，， ，，还可以周全增进跨产品生命周期的无缝协作和流程刷新 。。2022年，， ，，PTC公司收购了下一代ALM软件Codebeamer并集成到数字主线平台中，， ，，PTC Codebeamer成为全球汽车软件立异的主要ALM平台 。。
首先在系统工程方面，， ，，作为基于模子的系统工程(MBSE)解决计划主要提供商之一，， ，，PTC公司于2022年底实现了Codebeamer与PTC Windchill数字主线平台之间的无缝集成 。�；；；；贏LM和PLM软件工业的OSLC开放毗连标准，， ，，PTC将Codebeamer与建模工具PTC Modeler、系统和软件工程平台Windchill RV&S等集成起来，， ，，从而在Codebeamer软件开发流程与Windchill PLM产品部件和PTC Modeler模子之间建设了细密关联，， ，，实现了涵盖硬件和软件的完整系统工程支持 。。
其次在需求治理方面，， ，，Codebeamer拥有强盛需求治理、危害治理、软件开发、测试和一连集成治理功效 。。在全球领先的商业软件评测机构G2宣布的2023冬季ALM软件套件和需求治理软件Grid评估报告中，， ，，Codebeamer均被评为市场向导者 。。Codebeamer带有奇异设置以及产品线设置能力，， ，，而Codebeamer X则是一个集成的工程生命周期ELM平台，， ，，专门面向需要监控流程和合规遵从的医疗和生命科学行业 。。在最新版本中，， ，，Codebeamer和Codebeamer X融合到了一个软件平台中，， ，，为客户带来更周全的现代化的需求治明确决计划 。。
第三，， ，，PTC Codebeamer提供了大宗迅速功效，， ，，无论选择哪种软件开发要领，， ，，例如瀑布、Scrum、精益、迅速-瀑布混淆、SAFE、LESS、DAD等，， ，，都将资助客户创立价值 。。PTC Codebeamer还实现了与IBM Rational DOORS、JIRA、Simulink、Jenkins、VectorCast等行业标准工具、REST和Swagger等API，， ，，以及Tasktop等集成即效劳支持的原生集成，， ，，从而实现供应商、相助同伴、营业和工程团队之间的协作，， ，，以及在产品开爆发命周期的所有阶段的无缝可追溯性 。。
在大规模迅速软件工程支持方面，， ，，开箱即用的PTC Codebeamer无邪支持多个迅速扩展框架，， ，，具有强盛的系统性能，， ，，支持多达上万万个事情项以及千余并发用户，， ，，可以在单个文档中治理35,000 多个需求以及无限数目的项目 。。而关于受羁系的医疗手艺、汽车、航空电子系统或制药等行业，， ，，PTC Codebeamer提供预设置的模板和普遍的功效，， ，，以降低审计准备和合规性的本钱 。。
正如PTC全球资深副总裁兼大中华区总裁刘强先生所总结的那样：“PTC Codebeamer将资助汽车整车制造商在软件界说汽车时代，， ，，周全提升软件工程立异力，， ，，建设新的竞争优势 。�；；；；赑TC Codebeamer和PTC数字主线平台，， ，，汽车软件开发职员可以构建出先进的软件与系统功效 。。而汽车整车制造商可以基于PTC的工具举行现代化刷新，， ，，借此向以用户为中心的数字移动立异者转型，， ，，进而扩大市场份额，， ，，开发新的市场时机和收入泉源 。。”
（资料泉源：PTC官网）
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